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水一方皮划艇商城教学:海洋舟翻滚的形式

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水一方皮划艇

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称号: 初级水手Ⅰ
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海洋舟翻滚的形式,功用和练习方向, 策略的深入探讨
声明这个贴不适合激流艇,没大关系。

这个贴与翻滚技术的细节,也关系不大。目的是拨开翻滚的面纱, 探讨翻滚在海洋舟里的地位和作用。

这贴可能不适合精英们,或有才有特殊本领的艇手,而是站在新人角度, 用普通人的能力来权衡各种方法和效果,不是为了潇洒而翻滚,而是从普通队员个人和领队角度,把翻滚作为最强最有效的救援手段。

在北美或台湾,没有类似的帖子谈论翻滚的策略,更多的是技术的细节,因为中国海洋划艇太年轻,太需要有效的翻滚救援方式。 而传统的翻滚,在海洋舟里, 远远不如在激流艇中完美, 包括我,失败率可能很高,甚至有时怀疑它到底有多大价值。

是温歌的太湖事故,“more deep trouble" 作者大师级几句话触发了我的灵感,以及和温歌昨天对这技术的深入探讨和分析,希望能引出未来中国海洋舟翻滚技术的轮廓。

非常感谢温歌,在这方面交流,据说他的一些非书本东西也是从苗大侠那儿学到,谢谢苗大侠, 还有一些策略信息来自与台湾的大侠交流, 谢谢他们。也欢迎各种讨论,批评和反馈。

本团队也以此为蓝本,2015强化以翻滚为基础的救援训练。
先读读温歌的太湖事故:



“” 正当身体有点热开,肩膀也不觉得那么疼的时候,做了一个愚蠢的决定。那就是后仰望天,因为之前闭着眼睛划行的感觉很妙,也设想过翻艇后的翻滚。就在手还没 做好支撑的情况下,就一下子翻艇了。迅速在水底换到右手位,做好翻滚预备。由于这款明菲艇翻滚的成功率只有50%左右,加上后甲板绑着防水包,结果试了2
次都没成功起身。只有脱艇了。身体一下子感受到冷冷的湖水从脖子里灌入。第一次爬艇前艇内有半舱水,所以稍微用2L水瓢舀了点水,就开始爬了。这里要感谢
闪米特的爬艇方式。直接趴上舱座舱,然后翻身,这样就不用解下后甲板的防水包了。无奈刚坐进舱,放进一条腿就又翻了。这次全舱进水。然后把插进后甲板包
下,一只手扶着歪过来的舱口,一只手开始舀水。手开始感到寒意。“失温”这个词一直不
断钻进脑袋里,轻声的说,放弃吧,放弃吧……。莫名的感到了恐惧,脑子闪过第一方案:呼叫亲密战友潜水艇先生;呼叫12395;呼叫800米外的渔船;弃
艇,游回去。接连几次坐进满水的舱又迅即翻掉。这时脑子里一直冒出来的数字是“45”——这是3mm湿衣的保暖时间。不知道第五还是第六次,决心把水舀干
净了再一次性爬成功。明菲艇设计成大座舱,带来的缺点就是翻艇后排水的苦难。一边舀出来的时候,水还在向里面灌。这是令人沮丧的工作,也最浪费事件。估计
舀了十分钟的水,才基本排完。一次性的闪式爬艇成功。坐进舱内后,身体开始对风敏感起来了。于是决定回撤。
可以看到翻艇后的运动轨迹与大致所消耗的时间,约3.8公里至4公里处。(从3-4公里,用了21分32秒,扣除划行的6分钟,翻艇后大概15分钟呆在水里,加上上艇后返回的时间,差不多45分钟的样子,这就是3MM保暖服的保温时间)“
这个故事相当经典暴露了海洋舟的两个技术关键:

1)迅速排水

2)  传统的翻滚技术在海洋舟里,失败率相当高。


迅速排水对我们团队非常关键,比太湖水温再低十度,这排水压力是亚热带同学无法想象地。

失败率高, 导致像闪米特大侠说,翻滚技术在海洋舟里不是必须地,这话适合大部分静水皮划艇和中初级海洋舟。我好几年也是持有这观点。 既然用处没那么大,T救援在那,于是对翻滚的需求不大,也比较懒练翻滚。

直到最近两点的变化,导致我对海洋舟翻滚的全新认识,在加上冲浪,翻滚必须。

这篇讨论以两点展开:

1)翻滚在海洋舟最功用的地方,不是回到船位,而是避免排水这一非常麻烦有关救援结果的过程,最好的排水就是座舱避免进水。

2)传统的翻滚技术不一定工作,但翻滚有很多种, 当你打开这个思路时,海洋舟翻滚不再是一个成功率低的救援方式了。
看看我们团队明年的技术训练重点,就可以猜到不同种的翻滚大有文章:

4 几种 以浆为主的rolling
5 assisted rolling 
6 backup rolling
7 reentry rolling
8 一点徒手翻尝试
Cunningham 大师关于backup rolling 备用翻滚方法,让我茅舍顿开。然后我与温歌交流中,发现他们也在研究类似东西。英雄所见略同。

只要练过翻滚,备用翻滚方法最常用的形式, 基本都会,简单有效,成功率高,但我从来没有把它当成救援方式,而是练习方式。大家也许能猜到是什么.。 

在海里,翻船一般很突然,桨法为主的翻滚是需要心里和身体准备,想想时间准备,技术回顾,而且不能慌,不能丢桨(桨可以有LEASH),浆位置摆正,一个环节错,可能就没戏。翻船后心理压力很大, 与准备好的翻滚练习不是一回事。还有船本身区别也是原因之一。


激流艇完全是翻船的运动,整个就是围绕翻与不翻的那种感觉。 激流艇手时刻准备翻,对翻船无论技术和心理都过硬。
细节在这阶段不那么重要,而可靠性和功用性是海洋舟翻滚技术的中心,我以为:

4 几种 以浆为主的rolling
5 assisted rolling 
6 backup rolling
7 reentry rolling
8 一点徒手翻尝试 

8 辅助徒手翻 6 备用翻滚, 这两个往往是类似的东西,备用翻滚概念就是用简单的东西,放在身边,翻了之后能高成功率避免人湿退出。既可以作为第一选择,也可第二选择,在其他都失败下,这就是最后的选择。

5 assisted rolling, 主要是 BOW ROLLING, 以前我觉得用处不大,如今为了避免湿退出, 再大的代价我也肯付。于是这个变成了有效的初始翻滚选择,这个要求有另一条船在边边协助, 非常快有效,就是队友要高素质。这种翻滚会改变领队执行的方法。

7 reentry rolling, 是台湾大侠推荐,也有排水之目的,究竟效果如何,是否适合冷水, 2015测试。

如果能4-8里较好掌握3种以上方法,95%的成功率估计没问题。
再分析海洋舟出事机理:

湿退出不但耗体力,而且水温不高下,一次湿退出就能重创团队(别太指望当天团队还能走远途, 水温高,体力超好,又机动船保护的除外),而且既然会第一次,环境一般比较恶劣,落水者还会第二次,第三次落水, 情况会越来越差。


翻滚避免湿退出, 不但保存了翻船者的体力以及救援者同伴的体力,抗更多随后的挑战,更是堵住了大事故的发生。

本团队将以翻滚作为评判队友指标,目的是用翻滚作为实用的救援主要方式,加大安全系数,拒绝事故。

只有真正了解了翻滚的内涵,和理解了海洋舟的事故机制,才能有效利用这种手段, 而不是赶时髦。
标准洋人海洋舟安全的全面准备步骤:

1. The common sense to recoginize and avoid weather/tide conditions that may be dangerous. If that fails: 

2. Prevent capsize by bracing. If that fails: 

3. Roll. If that fails: 

4. Try to avoid a wet exit with the Back-up. If that fails: 

5. Wet exit. No worse off than before, plus I have a paddle float inflated and ready to go for the paddle float rescue. If that fails: 

6. Sea Seat and VHF.
4. Try to avoid a wet exit with the Back-up. If that fails:备用方案对我来讲是革命性地,我可以保证95%以上成功率,再练俩次,99.5%的成功率都能达到。然后有备用,就对SOLO 翻滚失败练习没那么恐惧了,SOLO练习可以加速进步因为有备用翻滚方案,我SOLO海洋舟的胆子会大很多, 只有一道救援防线是恐怖地,俩道安全三道安全系数可以从 90% 提高到,1- 0.1* 0.005* 0.5= 2.5 万分之五,因此安全上船压力会忽略不计,倒是丢船压力成主要地, 估计千分之几把。 wet exit 造成丢船可能性比较大,想想都不用湿退出,船根本脱不了手。平衡和支撑平衡好又是另一道防线,不仅我,我们好些队友在很多3-4级的激流中划过充气艇, 谁都没在海里翻过(最大浪可能1.5米把)。 所以头四步可以封杀99.5-99.8%的危险机会。1. The common sense to recoginize and avoid weather/tide conditions that may be dangerous. If that fails: 2. Prevent capsize by bracing. If that fails: 3. Roll. If that fails: 4. Try to avoid a wet exit with the Back-up. If that fails:

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Steve

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